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彩金白菜网址导航最新 - 共享单车,共享极乐与死亡后,出路在何方?
发布日期:  2020-01-07 15:00:34 

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彩金白菜网址导航最新,导语:衣食住行是生活的根本,今天咱就来说说出行市场。小蓝车押金还没退的朋友们要注意了,来看看你的押金到底应该找谁退。

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倒闭之后,小蓝找到了归宿

昨天滴滴出行发布公告称,滴滴正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。未来一段时间,用户可继续通过滴滴app免押金使用小蓝单车。(关注远见财讯v信公号:yuanjiancaixun,获得行业最新研报)

滴滴将提供“小蓝单车app用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案,1月17日起用户可以自主选择转换,或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。根据托管安排,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。也就是说退押金还是得找小蓝。

小蓝单车就发布了致用户的一份信,称滴滴并无退还小蓝单车押金、特权卡、充值余额的义务。1月17日起,用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券,不接受转换的用户,针对其押金、特权卡和充值余额,小蓝单车将继续寻找解决办法。

此外,滴滴出行还表示,将于近期在滴滴app内推出共享单车平台,该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌,滴滴要自己做共享单车,并会引入更多的共享单车。

共享单车的极乐之宴

共享经济恐怕是这一年来,热度最高的词语之一,2017年街面上突然出现各种单车,要问有多少种,反正颜色已经不够用了,高峰时期三十多家共享单车同时运行。共享单车也恐怕是你我参与度最高的共享产品之一。

ofo投资人、金沙江创投的朱啸虎就曾经算过这么一笔帐:一辆自行车的成本是200元钱,在校园里每骑一次五毛钱,每天骑十次,就收了五块钱,200元钱可能40天就能赚回来,加上维护成本、偷窃、损坏,可能3个月就能赚回成本了。共享单车刚刚铺开时,好像也是一个不错的生意。

共享单车,共享阵亡

也正因为如此,大家都想从中赚一笔,于是在短时间内吸引了众多玩家加入,但不幸的是,玩家的增加,使游戏规则发生了变化。在迅速占领市场之后,行业寡头摩拜和ofo时常发起免费骑行,而后又有了免费月卡活动。烧钱模式的开启,让大量用户倒向了资本充足的行业领先者,那些没有巨额资金支持的中小玩家,日子开始不好过了。而行业寡头的策略就是通过免费等手段把其他玩家挤出市场。

资本裹挟下的“地毯式轰炸”扩张,除了阻碍行业的正常竞争外,还阻碍了创新。而在寡头的控制下,多家共享单车公司开始不断想办法增加营收。

于是继酷奇单车倒闭并强行遣散员工、小蓝单车被爆用户押金退还困难继而倒闭等消息之后,摩拜和ofo也被曝出挪用高达60亿的用户押金的新闻。此次的共享单车倒闭潮,或许可以证实这出悲剧大幕的拉开。

品牌

上线时间

倒闭时间

运营规模

倒闭原因

悟空单车

2017.1

2017.6

截止推出前,用户数量约1万人,单车每天使用频率约3-4次

资金链断裂

3vbike

2017.2

2017.6

累计投放1000辆车

丢车严重

小鸣单车

2016.9

2017.7

用户约79.6万

资金链断裂

町町单车

2016.12

2017.8

用户约15万,累计投放1万辆车

资金链断裂

酷骑单车

2016.11

2017.9

累计投放超过100万辆车,有171万个用户

资金链断裂

小蓝单车

2016.11

2017.11

仅在北京等6城市运营,用户超过2000万

资金链断裂

在巨头加持、资本扎堆、高额押金的强大现金流下,共享单车这个行业迅速的打完规模扩张的战役,整个行业也被快速催熟,一年时间相当于就走过了其他行业要用好几年才能走完的历程。但是,也仅仅一年的时间,在高额的运营成本下,共享单车已经来到了下半场,整个行业还没能找到盈利模式,资本就已经开始撤退。

今年1~6月,中国针对初创企业的投资比去年同期减少一半,从去年的1670亿元骤降至830多亿元。对于共享单车的投资除了ofo和摩拜,投资者对于其他共享单车的投资近乎为0,小蓝单车是共享单车第二梯队中排名靠前的品牌,小蓝单车ceo李刚向外界承认公司面临资金链危机后,小蓝单车先后接触了ofo、摩拜、万达、永安行、美团等公司,希望被收购,但均以失败告终。共享单车从年初就开始出现了因资金链断裂而被迫退出市场的企业。

全国范围内还有几十家规模较小的共享单车公司,每一家也都面临着阵亡的问题。共享单车洗牌的时间已经到来。所以死伤一片的情况下,行业巨头必然合并,街头上的共享单车颜色正在精简,共享单车的合并、优化大潮已经开启。

行业争乱不休,永安行安静平稳

目前,单车大战火热进行,作为有阿里系占股的公司,永安行的一系列的运作还是中规中矩,稳扎稳打,永安行作为阿里城市大脑的生态环节的出行总平台是有可能的。

早在2017年10月25号,永安行宣布与哈罗单车合并,共享单车行业的新一轮洗牌大幕早已拉开。2017年8月17日,永安行正式亮相资本市场,被外界称为“共享单车第一股”。

为吸引用户用车,永安行和哈罗单车都接入了支付宝入口,并开启了凭借芝麻信用分或支付宝用户免押金等服务。共享出行是永安行业务核心,永安行正在努力打造公共自行车、共享单车、共享助力自行车、共享电动汽车四位一体共享出行平台。

阿里之前输了打车平台,这次的单车平台不难看出,有志在必得之士气,永安行如果后期作为平台型的企业,那么,估值提升是指日可待的。

但是需要注意的是共享单车第一股永安行三季度营收2.767亿元,同比增长45.24%;净利润1791.17万元,同比大降17.67%。而且负债额3年翻倍, 5000万募资还贷。永安行2016年下半年介入了用户付费的共享单车业务,投入金额约698.71万元。不过2016年12月31日,该项业务仅为永安行带来了36.83万元的收入,占主营业务营收的比例为0.05%。

也就是说,永安行的共享单车业务板块在目前公司的整体战略框架下还难以占得一席之地。盘面上永安行也是横盘震荡的走势,也许突破还需要一个足够震撼的消息来指引。

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